アップグレードポイントについて：②おすすめの使い方（座席のアップグレード）
はじめに
ANAステータスの特典をいくつか紹介してきました。
その中の1つに、アップグレードポイントというものがあります。
今回はその仕組みと出来る事について記事にしたいと思います。
前回の記事で、アップグレードポイントについて説明しました。
flight-journey.hatenablog.com
今回は、そのお薦めの使い方を紹介します。
アップグレードポイントで出来る事
前回の記事でも書きましたが以下の3つになります。
①座席クラスのアップグレード
②ラウンジの利用
③アップグレードポイントからANA SKY コインへの交換
それぞれについて、メリット・デメリットを書きます。
今回は座席のアップグレードについて！
①座席クラスのアップグレード：◎おすすめ！
一番はやはりこれです。座席のアップグレード。
通常料金で購入した座席を、ランクの高い座席にアップグレードするものです。
国内線：通常席→プレミアムクラス 4ポイント
プレミアムクラスもなかなか優雅なので長距離路線にはお薦めです。
※短距離だと優雅さを満喫する前に着いてしまう。。
プレミアムクラスについてはこちら
flight-journey.hatenablog.com
通常料金と比較してみましょう。
安く買うと1万円なのが、プレミアムクラス正規料金だと3万6千円。。
手が届かないわけではありませんが、やはり少し高いですよね。
仮に差額2万6千円とすると、26,000円÷4ポイント＝6,500円/ポイント
1ポイントあたり6,500円の価値になります。
国際線（ビジネス・ファースト）：国内線よりもおすすめ！！
国際線だと色々と変わります。
（運賃形態もいくつかありますが。。）
一番お得感があるのは、ビジネス、ファーストへのアップグレードでしょう。
以下のポイント数が必要です。
ちなみにビジネス・ファーストを通常購入すると、以下の値段です。
（羽田－ロンドンの例）
エコノミーbasic：約20万円
プレミアムエコノミーbasic：約26万円
ビジネスfull flex：約64万円
ファーストfull flex：約140万円
ものすごい値段ですよね（特にファーストクラス）。
ビジネスはともかく、通常料金で買う人はあまりいないと考えられます。
そんなときにアップグレードポイントがあるとありがたいですよね！
ポイント当たりで見てみましょう。
エコノミー→ビジネス：10ポイント必要、差額約44万円
440,000円÷10ポイント＝44,000円/ポイント
ビジネス→ファースト：20ポイント必要、差額約76万円
760,000円÷20ポイント＝38,000円/ポイント
ぐっと単価が上がりますね。
国際線（プレミアムエコノミー）
国際線にはプレミアムエコノミーというクラスも一部あります。
（搭乗記についてはまた後日。。）
以下のようなポイント数が必要です。
上の例で同じように計算してみると・・・
エコノミー→プレミアムエコノミー：5ポイント必要、差額約6万円
60,000円÷5ポイント＝12,000円/ポイント
差額が6万円でそこまで大きな壁ではありませんね。
その分、必要ポイントも少なめです。
番外編：エコノミー→ファーストへのアップグレード？？
上の表で見せた通り、エコノミー→ファーストへのアップグレードは基本的にありません。
少なくとも1つ下のグレードのチケットを持っていれば、1つだけアップグレードできる、というイメージですね。
ですが、その「基本的」を打ち負かすことが出来る方法もあります。
それはステータスです。
ダイヤモンドステータスの人は以下の記載があります。
つまり、「2倍のポイント払えば好きなようにしてやるぜ」ということ。
・・・ダイヤモンドの特権でしょうか（少しイラっとしますが）
で、これを見てみるとこうなります。
（ダイヤモンド限定）エコノミー→ファースト：40ポイント必要、差額約120万円
1,200,000円÷40ポイント＝30,000円/ポイント
ものすごくお得かと思いきや案外そうでもないですね（単価で見ると）
1ポイント当たりの単価でお得なのは・・・
上記で示した1ポイント当たりの単価でまとめてみました。
国内線：エコノミー→プレミアムエコノミー 6,500円/ポイント
国際線：エコノミー→プレミアムエコノミー 12,000円/ポイント
国際線：エコノミー→ビジネス 44,000円/ポイント
国際線：ビジネス→ファースト 38,000円/ポイント
国際線：エコノミー→ファースト 30,000円/ポイント ※ダイヤモンド限定
ということで、最もお得なのは国際線：エコノミー→ビジネスになります。
ただしもちろん、前提となる海外航空券の発券が必要ですので、
ひょいひょいと変える＋使えるものでもありませんんね。
まとめ
いかがだったでしょうか？
次の記事では、お薦めの使い方を引き続き紹介しますね。
それではまた！
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アップグレードポイントについて：①仕組みと出来る事
はじめに
ANAステータスの特典をいくつか紹介してきました。
その中の1つに、アップグレードポイントというものがあります。
今回はその仕組みと出来る事について記事にしたいと思います。
おすすめの使い道は次の記事で！
アップグレードポイントとは？
マイル、Skyコインとは別物
公式HPにも勿論記載あります。
アップグレードポイントとは | プレミアムメンバーサービス | ANAマイレージクラブ
マイルは、搭乗すると貰えるぽいんとですね。
ステータスによってももらえる量が変化しますが。
一方で、マイルは使い道が広いのも特徴です。
Skyコインというものもあります。
一定条件をクリアすれば貰えるものです。
航空券の支払いなどにも使えます。
Skyコインは電子マネーに近いイメージですね。
一方で本題のアップグレードポイント。
これはマイル・Skyコインとは別物です。
アップグレードポイントはプレミアムポイントに応じてもらえるものです。
獲得プレミアムポイントに応じて付与される
下記の図をご覧ください。
非常に分かりやすいですね（公式HPです）。
獲得したプレミアムポイントに応じて貰える量が明確に変化します。
プレミアムポイントも登場によって獲得できるポイントなので、
アップグレードポイントはプレミアムポイントと連動していますが使い方が違う、ということですね。
アップグレードポイントで出来る事
出来る事については公式HPに詳しいです。
アップグレードポイントとは | プレミアムメンバーサービス | ANAマイレージクラブ
1つずつ見てみましょう。
①座席クラスのアップグレード
これは分かりやすいですね。
通常料金で購入した座席を、ランクの高い座席にアップグレードするものです。
例えば国内線だと通常席→プレミアムクラスですね。
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少し優雅に空旅をしたいときに重宝します。
②ラウンジのご利用
これもまあ分かりやすいですね。
アップグレードポイントを持つ多くの人はステータス持ちだと思うので
あまり恩恵はありませんが。。
威力を発揮するのは複数人での旅行などですね。
ラウンジ入室は本人＋同行者1名まで可能ですが、
さらに追加したいときに役立ちます。
まとめ
いかがだったでしょうか？
次の記事では、お薦めの使い方を紹介しますね。
それではまた！
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ANA国内線プレミアムクラス：搭乗回顧②搭乗記
はじめに
ANAステータスの特典をいくつか紹介してきました。
flight-journey.hatenablog.com
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今回は国内線プレミアムクラスについて紹介します。
と言っても利用したのは一度しかなく、かつ2年前なのでうろ覚えです。。
※タイトルも回顧としています。。
ですが最近でもおおよそは変わっていないようですのでご参考までにご覧ください。
今回はプレミアムクラスについて紹介します。
前回の記事でプレミアムクラスについて紹介しました。
今回は、実際に搭乗した際の思う所を書きたいと思います。
※前回の記事はこちら
flight-journey.hatenablog.com
プレミアムクラス利用の経緯
利用路線は福岡～札幌千歳！
2年ほど前、家族一家で福岡に遊びに行った事がありました。
その帰りに利用しました。
利用便はこちら
ANA289便 福岡11:40～新千歳13:55
見ても分かる通り、ほぼ日本を横断＆縦断ですね。
利用者は、大人2人と子供（3歳未満幼児）1人、の計3人でした。
この2時間余りを（よく泣く）幼児と一緒に移動するのはなかなか大変ですね。。
ちなみにANAは新千歳～福岡間は1往復のみです。
ですので、福岡発はこのお昼の時間のみとなります。
利用の経緯
このプレミアムクラス、なぜわざわざ乗ったのか？
私はそこまで裕福ではないので、高いプレミアムクラスを買うわけがありません。
ではどうしたのか？
そう、アップグレードポイントを使用しました。
このアップグレードポイント、期限が1年と決まっているのです。
が、案外使い道が限定されています。。
※アップグレードポイントについてはまた別記事にしますね
つまり利用した理由をまとめると、
・長距離路線で子連れのため大変
→ゆったりとした座席に座りたい！
・福岡～新千歳はこの時間帯しかないがお昼の時間のみ
→機内で食事をしたい！
・たくさんあるアップグレードポイントの期限が切れそうだが使い道がない
→プレミアムクラスに使ってまえ！
という理由です。
もちろん「一度は乗ってみたかった」というのもありますが。。
搭乗の回顧録
では、実際に利用した時の記録（記憶）です。
搭乗前後のサービス：－（評価なし）
前の記事で紹介しましたが、優先チェックインカウンター・保安検査・ラウンジが利用できます。
・・・ですがこの時私はプラチナ会員。
全て通常サービスだったため、恩恵が身に染みる事はありませんでした。
サービス：◎
搭乗のとき子供は2歳半ほどだったような記憶です。
ANA的には膝の上で幼児料金はかかりませんが、
この頃になると、「自分の席に座る」と言い出す年頃なのです。。
この日も例によって「自分1人で座る」と言ってきました（偉そうに）。
またか、困ったなと思っていると・・・
CAさん
「本日プレミアムクラス空席ございますので、よろしければオコサマ1人でお座りいただいてもよろしいですよ」
ええ！！いいんですか？？！！
びっくりしてしましました。
だって普通に買ったら高いプレミアムクラスですよ。。
ですが丁重にお断りするはずもなく、
喜んで座らせて頂きました。。
CAさんの咄嗟の機転？だったのかもしれませんがものすごくありがたかったです。
※いつもこうなるとは思っていません、滅相もございません。
座席：◎
そんなこんなで、大人2席分の予約のはずが3席座らせて頂きました。
座席は前の記事でも紹介した通り、前の座席との間隔が広いです。
そして膝の上には子供もいません！！
申し分ないくらい私は快適でした。
そしてテーブルも広いんです。
子供が飽きたときにタブレットなどをよく見せるのですが、
タブレットを置いても十分なスペースがありとても使いやすかったです。
こんな時に役立つのはやはりAmazon Primeですね。
あらかじめダウンロードしたアニメを見せれば子供なんていちころですよ！
Fire HD 10 タブレット ブルー (10インチHDディスプレイ) 64GB
食事：◎
プレミアムクラスの醍醐味の1つが食事ですね。
時間帯によって提供される食事が異なります。
今回はまさにお昼時、ということで昼食御膳が出てきました。
するとまたも神の声が！
CAさん
「お食事も余っておりますのでよろしければお子様も召し上がりますか？」
ええ！！いいんですか？？！！（2回目）
またまた、びっくりしてしましました。
そりゃ余っているとはいえ、料金すら払っていない幼児ですよ？
座席に加えて食事までだなんてそんな・・・
・・・丁重にお断りするはずもなく、
喜んで頂きました。。
で、肝心のお味ですが、大人の御膳で案外ボリュームありました。
（子供の残した分も食べたから？）
飛行機の中で食事ってあんまりしたことないですが、大満足でした！
降機、その後
そんなこんなで、食事も満足した我が子はタブレットを見ながら寝落ち。
反対側の妻も気付けば寝ていました。
気付けば2時間余りのロングフライトも一瞬でした。
・・・プレミアムクラス、すごく良い！！
CAさんのありがたいサービスのおかげもあってか、
凄く充実したありがたいサービスでしたね。
・・・と言い思いばっかりしたプレミアムクラスですが、
実はその後一度も乗っていません。
というのも、冒頭で書いたような条件がなかなか揃わないためです。
（別に揃わなくてもいいんですが、なんとなくね）
また機会があればぜひ乗ってみたいですが、
やっぱりそこそこの長距離フライトでないと満喫できませんしね。
まとめ
いかがだったでしょうか？
私の人生で初めてのプレミアムクラス搭乗記でした。
・・・またいつか乗りたいな。
それではまた！
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